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Im Moment ist Vergaser-Zeit.....
Die Herrn Weber an meinem Senni haben anstandslos Ihre Arbeit wieder aufgenommen, allen Unkenrufen zum Trotz funktionieren diese "Spanier" seit 1995 tadellos..ohne irgendwelche Benzinzusätze bei der Überwinterung und zumeist bei nur 1/4 gefülltem Tank..auch bei mal 2 Jahren Standzeit.
Aber im Moment ist schrauben am C20XE mit Webern angesagt..und an D-Kadetten. Der eine "...kapitaler Motorschaden...." war einfach ein herausgeplatzter Stopfen eines DBilas-Ansaugkrümmers der Weber und dieser Motor lief nach 2-5 min. wieder *grins*
Der 2te Kadett mit umgebautem C20XE und Webern aber ...der Motor lag so gut 15 Jahre trocken..möchte sehr umsichtig erweckt werden. Ölpumpe + Ölkühler neu und leer + Ölfilter neu und leer usw. usw.
Mal eben Motor starten und die Weber..Ähem!..die China-Nachbauten! einstellen? Nöööh...dat jeeht nich juut!
Aber noch einiger Arbeit ist wieder Öldruck da und auch Öl oben im Kopf usw., die Öldrucklampe und das Anzeigeinstrument funktionieren auch mal wieder (O-Ton: Was ist denn das für eine Leuchte da im Cockpit?)
Zündfunke ist auch schon da...die Tage mal die neuen Vergaser auseinanderbauen und Düsendaten aufnehmen und anpassen...Reibahle und Düsenlehre liegen bereit!
Das Schrauben am anstehenden WE ist also klar definiert.
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